先进检测技术为地铁隧道做“体检”

从2000年武汉第一条轨道交通线路开建以来，到目前，武汉轨道交通已实现“从无到有、从单条线到网络化”的历史转变。现已建成运营轨道交通1号线、2号线一期、机场线、2号线南延线、4号线、3号线、6号线、7号线、8号线一期、8号线二期、8号线三期、阳逻线、11号线东段（光谷火车站－左岭）、11号线三期葛店段、纸坊线、蔡甸线，总运营里程达360公里，车站总数达240座。按照国家发展改革委的第四期建设规划批复，至2024年，还将建成19号线等项目，形成14条线路运营、总长606公里的轨道网，全面实现“主城成网、新城通线”。

地铁的出现，极大方便了城市居民的出行。但是，地铁绝大部分的运营路线都位于城市地面以下的隧道中，周围地质情况复杂，岩层性质，岩土压力，混凝土收缩、结构移位变形、侵蚀破坏，地下管道与线路密集，容易受到地表的建筑和交通的影响，此类潜在诱因极容易引发隧道裂缝，对于过江过河隧道或地下水较丰富区域的隧道，如果产生裂缝就容易引起渗漏，影响地铁运行的安全，因此需要定期给地铁隧道做“体检”，及时养护、维修，消除安全隐患。

武汉至科检测技术有限公司受武汉地铁集团的委托，成立了武汉地铁隧道检测项目组，2019年至今陆续承接了十余条地铁线路的隧道检测工作，检测人员使用先进的隧道检测技术，严格按照相关标准的要求，通过高清影像、实景三维模型的无缝套合及多维度、多期数据的综合比对，实现对地铁隧道的健康检测，及时发现隧道收缩变形、裂缝、掉块、错台等各类“病害”，为地铁养护提供依据。

  

武汉至科检测地铁隧道检测现场